Es ist fast ein bisschen traurig. Schauen Sie sich die Cadillac-Familie im Jahr 2026 an. Der Lyriq ist ein Design-Star. Der Escalade hat Bildschirme so breit wie der Horizont. Selbst der kleine XT4 hat das riesige 33-Zoll-Cockpit bekommen. Und der XT6? Der steht da wie der Onkel, der die Party-Einladung nicht bekommen hat. Während Cadillac den brandneuen, vollelektrischen Vistiq als den “echten” 7-Sitzer der Zukunft feiert, wird der alte Benziner-XT6 noch ein letztes Jahr als “Budget-Option” mitgeschleift. Er hat nicht das neue Cockpit bekommen. Er hat immer noch analoge Zeiger und einen Bildschirm, der heute in einem Kleinwagen klein wirken würde. Aber bevor Sie wegklicken: Schauen Sie auf das Preisschild. Ein importierter XT6 (Modelljahr 2026/Final Edition) kostet oft 20.000 bis 30.000 Euro weniger als ein Audi Q7 oder der eigene Bruder Vistiq. Ist dieser “Neu-Oldtimer” vielleicht der geheimste Familien-Deal im Luxussegment? Ich bin den V6-Cruiser gefahren.
Das Cockpit-Trauma: 8 Zoll in einer 33-Zoll-Welt
Das größte Manko zuerst: Der XT6 muss bis zum Schluss mit dem alten 8-Zoll-Touchscreen auskommen. Es gibt kein Curved-Display, kein Google Built-in (in der Tiefe wie bei den Neuen).
Lassen Sie uns ehrlich sein: Wenn Sie Technik-Freak sind, steigen Sie sofort wieder aus. Das Navi wirkt altbacken, die Kameras haben nicht die 4K-Auflösung der neuen Modelle. Aber: Es funktioniert. Es gibt echte Tasten für die Klimaanlage. Echte Tasten für die Sitzheizung. Einen Dreh-Drück-Steller für das Navi. Für Menschen, die von der Touchscreen-Wut moderner Autos genervt sind, ist der XT6 eine Oase der Ruhe. Sie setzen sich rein und wissen sofort, wie man den Sender wechselt. Das ist “Digital Detox” ab Werk. Und dank Wireless CarPlay ist die Konnektivität trotzdem gesichert.
Der Motor: V6-Sauger statt Turbo-Stress
Unter der Haube arbeitet der bewährte 3.6-Liter-V6-Saugmotor mit 231 kW (314 PS) und 368 Nm.
In Deutschland sind wir Turbos gewöhnt. Dieser V6 ist anders. Er hat keinen “Bums” bei 1.500 Touren. Er will gedreht werden. Aber er ist seidenweich. Kein Vierzylinder-Rasseln wie im Volvo XC90. Kein Diesel-Nageln wie im Audi Q7. Der Motor schnurrt. Zusammen mit der 9-Gang-Automatik ist das der entspannteste Antrieb, den man für Geld kaufen kann. Er ist nicht sportlich (0-100 in ca. 7 Sekunden), aber er ist souverän. Der Verbrauch? Rechnen Sie mit 11 bis 12 Litern Super. Das ist viel, aber da der Anschaffungspreis so niedrig ist, können Sie lange tanken, bis Sie die Kosten eines 100.000-Euro-Hybriden erreicht haben.
Der Vistiq-Faktor: Warum Elektro teuer ist
Der neue Cadillac Vistiq (der elektrische Nachfolger) startet in den USA bei ca. 78.000 Dollar. Importiert nach Deutschland bedeutet das: über 90.000 Euro.
Der XT6 “Sport” oder “Premium Luxury” wird von Importeuren oft für ca. 60.000 bis 65.000 Euro angeboten (Tageszulassungen/Lager). Das ist der Deal. Sie bekommen ein 5,05-Meter-Auto mit 6 oder 7 Sitzen, echtem Leder, Bose-Sound und V6 für den Preis eines gut ausgestatteten VW Tiguan. Der XT6 bietet in der zweiten Reihe “Captain’s Chairs” (Einzelsitze), durch die man bequem in die dritte Reihe durchgehen kann. Das bietet kaum ein deutscher SUV. Er ist der perfekte “Schulbus” für Eltern, die keinen Van wollen.
Design: Würdevolles Altern
Auch 2026 sieht der XT6 nicht alt aus. Er ist kantig, maskulin und trägt das Cadillac-Wappen stolz im Grill.
Er ist klassisch. Während der BMW X7 mit riesigen Nieren schockiert und der Vistiq mit Licht-Spielen protzt, ist der XT6 der “Anzugträger”. Er fällt nicht auf, aber er wirkt teuer. Die Verarbeitung ist solide (wenn auch nicht auf Audi-Niveau im Detail). Einziges Risiko: Da das Modell ausläuft, könnten spezifische Karosserieteile in 10 Jahren rar werden. Die Technik (GM V6) ist jedoch Massenware und unkaputtbar.
Alt gegen Neu gegen Deutsch
Feature | Cadillac XT6 (Import 2026) | Cadillac Vistiq (Neu/Elektro) | Audi Q7 55 TFSI |
Antrieb | 3.6L V6 Sauger | Dual Motor Elektro | 3.0L V6 Turbo |
Leistung | 314 PS | 615 PS | 340 PS |
Cockpit | Alt (8 Zoll) | 33 Zoll Curved | Virtual Cockpit |
Sitze | 6 (Captain’s Chairs) | 7 | 5 oder 7 |
Charakter | Analoger Gleiter | Tech-Raumschiff | Perfektionist |
Preis (Real) | ca. 62.000 € | ca. 95.000 € | ca. 90.000 € |
Fazit: Der Smart-Buy für Großfamilien
Der Cadillac XT6 (2026) ist kein Traumwagen. Ihm fehlt der “Wow-Faktor” des neuen Vistiq. Aber er ist ein Preis-Leistungs-Sieger. Wenn Sie Platz für 6 Personen brauchen, einen seidenweichen V6 wollen und keine 90.000 Euro ausgeben können (oder wollen): Kaufen Sie einen der letzten XT6. Ignorieren Sie den kleinen Bildschirm. Genießen Sie die bequemen Sitze und die Tatsache, dass Sie 30.000 Euro gespart haben. Es ist der letzte “normale” Cadillac. Und vielleicht vermissen wir genau diese Normalität bald.
Galerie
