Redaktionspolitik

Unsere Mission

Bei HH-AUTO verpflichten wir uns zu unabhängigen, tiefgehenden Auto-Tests und technischen Analysen – unabhängig von Hersteller-Vorgaben, mit Fokus auf Praxis, Technik und aktuelle Modelljahre. Unsere Mission ist es, Lesern ehrliche, fundierte und zuverlässige Informationen zu bieten, damit sie bessere Entscheidungen treffen können.

Redaktionelle Unabhängigkeit

Die redaktionelle Unabhängigkeit ist der Kern unserer Arbeit. Um Interessenkonflikte zu vermeiden, halten wir uns strikt an die folgenden Grundsätze:

  • Unsere Redakteure und Autoren (Alex Wind, Simon Geisler) treffen alle redaktionellen Entscheidungen unabhängig.
  • Wir akzeptieren keine Zahlungen, Geschenke oder sonstige Vergünstigungen von Automobilherstellern oder Händlern im Austausch für positive Berichterstattung.
  • Unsere Werbepartner haben keinen Einfluss auf die Inhalte unserer Testberichte oder Analysen. Es besteht eine klare Trennung zwischen Redaktion und Anzeigenverkauf.

So testen wir: Unsere harten Standards

Wir glauben nicht an Laborwerte. Um konsistente und faire Bewertungen zu gewährleisten, unterziehen wir jedes Fahrzeug einem realen Härtetest:

1. Der Real-Verbrauch (Tank-to-Tank)

WLTP-Werte sind Theorie. Wir messen die Praxis. Wir verlassen uns nicht blind auf den Bordcomputer.

  • Verbrenner: Wir tanken nach jeder Testrunde nach (Zapfpistole bis zum ersten Klick), um den echten Verbrauch zu ermitteln.
  • E-Autos: Wir prüfen die reale Ladekurve an Schnellladesäulen – auch im Winter, wenn die Batterie kalt ist.

2. Der „Familien-Check“

Liter-Angaben im Kofferraum sind abstrakt. Wir testen mit echtem Gepäck:

  • Passen drei Wasserkisten nebeneinander?
  • Wie hoch ist die Ladekante wirklich? (Wir messen nach).
  • Der Kindersitz-Test: Passt ein gängiger Reboarder hinter den Fahrer (1,85 m)?

3. Der Autobahn-Härtetest

Deutschland ist das einzige Land mit „No Limit“. Wir testen, wie sich das Auto bei 130 km/h und darüber hinaus verhält.

  • Die Baustellen-Probe: Wir prüfen die reale Breite inkl. Spiegel – passt der SUV auf die linke 2,1m-Spur?
  • Geräuschpegel: Müssen wir bei Reisegeschwindigkeit die Stimme heben?
  • Assistenz: Bremst der Tempomat unnötig (Phantombremsungen)?

4. Material & Verarbeitung (Der Klopf-Test)

Wir schauen genau hin, wo der Hersteller den Rotstift angesetzt hat. Hartplastik im Sichtbereich? Wackelnde Mittelkonsolen? Software-Ruckler beim Start? Wir nennen Schwachstellen beim Namen.

Faktenprüfung und Quellen

Genauigkeit ist uns ein Anliegen. Alle technischen Daten, Preise und Fakten werden vor der Veröffentlichung sorgfältig anhand offizieller Herstellerangaben, Datenbanken und anderer zuverlässiger Quellen überprüft. Wir sind bestrebt, alle Informationen korrekt und aktuell darzustellen.

Korrekturrichtlinie

Trotz sorgfältiger Prüfung können Fehler auftreten. Sollten wir einen sachlichen Fehler feststellen, korrigieren wir diesen umgehend und machen die Korrektur auf der Seite transparent kenntlich. Wir ermutigen unsere Leser, uns über unser Kontaktformular auf mögliche Ungenauigkeiten hinzuweisen.

Finanzierung und Transparenz (Werbehinweis)

HH-AUTO finanziert sich durch programmatische Werbung (z.B. Google AdSense) und Affiliate-Partnerschaften. Diese Finanzierungsquellen ermöglichen es uns, unsere Inhalte kostenlos anzubieten.

Wichtig für unsere Leser:

  1. Kein Einfluss: Die Einblendung von Werbebannern oder Produktlinks hat keinerlei Einfluss auf unsere Testergebnisse. Ein Reifen oder Auto wird nicht besser bewertet, nur weil wir für den Verkauf eine Provision erhalten könnten.
  2. Redaktionelle Hoheit: Wir entscheiden zuerst, welches Produkt empfehlenswert ist, und prüfen erst danach, ob es dafür einen Affiliate-Partner gibt – niemals umgekehrt.