Jaguar F-PACE (2026): Der letzte Überlebende einer stolzen Ära

Wenn Sie in diesen Tagen ein Jaguar-Autohaus betreten, ist es dort einsam. Der F-Type? Weg. Die Limousinen XE und XF? Geschichte. Der kleine E-PACE? Eingestellt. Mitten in dieser Leere steht er: der Jaguar F-PACE (Modelljahr 2026). Er ist der “Sole Survivor”, das letzte verbliebene Modell, das die Fahne hochhält, bis Jaguar Ende 2026 als reine Elektro-Luxusmarke (mit Preisen ab 130.000 Euro) wiedergeboren wird. Für Strategen ist das ein “Zombie-Auto”. Für uns Autofans ist es die letzte Chance. Denn Jaguar verabschiedet den F-PACE nicht leise, sondern mit einem Knall: der SVR 575 Edition. Ein 5,0-Liter-V8-Kompressor, der brüllt, säuft und politisch so unkorrekt ist, dass man ihn einfach lieben muss. Ich bin das letzte Raubtier gefahren, um zu klären: Ist das ein zukünftiger Klassiker oder nur ein veraltetes SUV?

SVR 575 Edition: Ein Motor für die Geschichtsbücher

Das Herzstück der 575 Edition ist der legendäre AJ133-V8 mit Kompressor-Aufladung. Er leistet nun – wie im F-Type SVR – 423 kW (575 PS) und 700 Nm. 0-100 km/h in 4,0 Sekunden. Vmax: 286 km/h.

Lassen Sie uns kurz innehalten. Mercedes verbaut im C63 einen Vierzylinder. BMW im X3 M einen Sechszylinder. Und Jaguar? Baut immer noch diesen dinosaurierhaften V8 ein. Das Ansprechverhalten des Kompressors ist einzigartig. Kein Turboloch, kein Warten. Sie tippen das Gas an, und der Wagen springt nach vorn. Und der Sound… Trotz Ottopartikelfilter schafft es Jaguar, dass dieser Motor dreckig, metallisch und böse klingt. Wenn Sie bei 4.000 Touren vom Gas gehen und die vier Endrohre “spratzeln”, wissen Sie, was wir in der Elektro-Zukunft vermissen werden. Ist er technisch auf der Höhe der Zeit? Nein. Er säuft 14 bis 16 Liter. Das Fahrwerk ist hart. Aber er hat Charisma. Mehr als jeder glattgebügelte Audi SQ5.

Die Zivilen: P400 und Diesel – Lohnt sich das noch?

Neben dem SVR gibt es noch Restbestände der “normalen” Modelle, vor allem den P400 (Reihensechszylinder-Benziner) und den D300 (Reihensechszylinder-Diesel).

Hier muss man rational sein. Der F-PACE ist im Kern ein Auto von 2016 (mit großem Facelift 2021). Der P400 ist ein Sahnestück von einem Motor (seidenweich), aber das Auto drumherum merkt man das Alter an. Das Platzangebot ist okay, aber nicht riesig. Die Assistenzsysteme sind gut, aber nicht “Level 3 ready”. Kaufen Sie einen “normalen” F-PACE nur, wenn:

1. Der Rabatt stimmt (und wir reden hier von 20-25% unter Liste bei Lagerwagen).
2. Sie das Design lieben (es ist immer noch das schönste SUV der Klasse). Zum Listenpreis ist ein aktueller BMW X3 (G45) das objektiv bessere Auto. Aber als “Schnäppchen” im Abverkauf ist der Jaguar ein Stil-Statement.

Innenraum: Britischer Adel statt Touch-Wüste

Das Cockpit mit dem 11,4-Zoll “Pivi Pro” Curved-Display ist auch 2026 noch ansehnlich. Die Materialien (Leder, echtes Aluminium) sind hochwertig.

Danke, Jaguar. Danke, dass ihr bis zum Schluss echte Drehregler für die Klimaanlage behalten habt. Die Bedienung des F-PACE ist intuitiv. Man muss nicht erst ein Informatikstudium abschließen, um die Sitzheizung zu finden. Die Verarbeitung im SVR ist exquisit. Die Performance-Sitze mit dem gestickten Logo, das Alcantara am Dachhimmel – das fühlt sich nach “Club Lounge” an, nicht nach “Tech-Start-up”. Es ist “Old Luxury”, und das meine ich als Kompliment.

Investment-Check: Ist der SVR eine Wertanlage?

Der F-PACE SVR 575 Edition kostet Liste ca. 118.000 Euro.

Meine Prognose: Dieser Wagen wird nicht sofort im Wert steigen. Er wird erst einmal fallen, wie jedes Luxus-SUV. ABER: Er wird nicht ins Bodenlose fallen. In 5 bis 10 Jahren wird dieser SVR gesucht sein. Er ist das letzte V8-Modell einer Marke, die dann nur noch leise Elektroautos baut. Er ist der “Defender V8” unter den SUVs. Wenn Sie ihn kaufen, pflegen Sie ihn. Fahren Sie ihn nicht als Kilometerfresser im Außendienst. Nutzen Sie ihn als Genussmittel. Im Vergleich zu einem BMW X3 M, der alle 3 Jahre neu kommt, ist der F-PACE SVR ein abgeschlossenes Kapitel Automobilgeschichte.

Das letzte Gefecht

Fazit: Kaufen Sie ihn. Jetzt.

Der Jaguar F-PACE SVR 575 Edition ist kein Auto für Vernunftmenschen. Er ist zu teuer im Unterhalt, zu laut für die Nachbarn und technologisch von gestern. Aber genau deshalb ist er großartig. Wenn Jaguar 2026 das Licht ausmacht und als Elektro-Marke wiederaufersteht, wird dieses Auto das Denkmal für alles sein, was Jaguar mal war: Schnell, schön und ein bisschen verrückt. Sichern Sie sich einen der letzten V8. Es gibt keine Alternative mehr. Wirklich keine.

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