Es ist ein seltsames Gefühl, einen Nachruf auf ein Auto zu schreiben, das noch beim Händler steht. Aber wir müssen der Realität ins Auge sehen: Der Kia Ceed ist Geschichte. Die Bänder in der Slowakei haben gestoppt, um Platz für die Elektro-Offensive zu machen. Was Sie Ende 2025 bei den Händlern sehen, ist der Rest vom Schützenfest. Die “Ultimate Edition”. Die letzten Exemplare eines Autos, das jahrelang der “bessere Golf” war, weil es funktionierte und bezahlbar war. Gleich daneben steht schon der Nachfolger: Der Kia K4. Er sieht aus wie ein Raumschiff, hat Bildschirme bis zum Horizont und kostet selbst als Basis fast 30.000 Euro. Das stellt Sie vor die vielleicht smarteste Entscheidung des Jahres 2026: Kaufen Sie die Zukunft (K4) für teures Geld? Oder sichern Sie sich die Vergangenheit (Ceed) zum Discount-Preis? Ich habe mir einen der letzten Ceed Sportswagon geschnappt, um zu prüfen, ob “alt” manchmal besser ist als “neu”.
Update-Box 2026: Der Status Quo
- Status: Produktion eingestellt. Nur noch Lagerfahrzeuge (Neu/Tageszulassung).
- Preis-Trend: Massive Rabatte. “Ultimate Edition” oft 20-25% unter ehemaliger Liste.
- Nachfolger: Kia K4 (Verbrenner) und Kia EV3 (Elektro).
- Top-Argument: Physische Tasten und ein Preis unter 25.000 Euro.
Innenraum: Tasten gegen Touch-Terror
Der Ceed stammt aus einer Zeit, als Ergonomie noch wichtiger war als Display-Größe. Er hat echte Drehregler für die Klima, echte Tasten für die Sitzheizung und einen Wählhebel, den man anfassen kann.
Danke, Kia. Wenn ich aus dem neuen K4 (Touch-Leiste, Menüs, Klavierlack) in den Ceed steige, ist es wie nach Hause kommen. Ja, der 10,25-Zoll-Screen wirkt heute klein. Ja, die analogen Zeiger (in Basis-Modellen) sind retro. Aber: Ich kann die Temperatur ändern, ohne von der Straße zu schauen. Die Verarbeitung der “Ultimate Edition” mit den Wildleder-Imitat-Sitzen ist tadellos. Es riecht nicht nach billigem Kleber, sondern nach Solidität. Wer “Digital Detox” sucht, aber nicht auf Apple CarPlay verzichten will, findet hier das letzte Paradies.
K4 vs. Ceed: Der 5.000-Euro-Sprung
Ein neuer Kia K4 (1.0 Turbo, 115 PS) startet bei knapp 30.000 Euro. Ein Kia Ceed Sportswagon “Vision” oder “Spirit” (Lagerwagen, 1.5 Turbo, 160 PS) ist real für 24.000 bis 26.000 Euro zu haben.
Das ist der Punkt. Der K4 ist das modernere Auto. Er hat mehr Platz im Fond (längerer Radstand) und sieht cooler aus. Aber der Ceed bietet:
- Mehr Leistung: Der 1.5 T-GDI mit 160 PS ist ein Sahnestück. Der Basis-K4 mit 1.0 Litern wirkt dagegen zugeschnürt.
- Mehr Karosserie: Den K4 gibt es (vorerst) nur als Hatchback. Den Ceed gibt es noch als Sportswagon (Kombi). Wer einen Kombi für unter 25.000 Euro sucht, hat 2026 kaum noch Auswahl (außer Dacia). Der Ceed SW schluckt 625 Liter Gepäck. Der K4 Hatchback schafft nur 438 Liter. Die Rechnung ist einfach: Wollen Sie Design? Nehmen Sie den K4. Wollen Sie Nutzwert? Rennen Sie zum Händler und holen Sie den Ceed SW.
Der Motor: 1.5 T-GDI – Der beste Kompromiss
Die letzten Ceed-Modelle kommen fast alle mit dem 1.5 T-GDI (160 PS) und oft mit DCT-Getriebe.
Dieser Motor ist ein “Sweetspot”. Er ist leiser als die Dreizylinder der Konkurrenz. Er zieht sauber durch. Und er verbraucht real 6,0 bis 6,5 Liter. Im Vergleich zum neuen K4, der in der Basis nur einen Dreizylinder bietet, fühlt sich der alte Ceed souveräner an. Es ist ausgereifte Technik. Keine Kinderkrankheiten, keine Experimente. Und dank der 7-Jahre-Garantie (die ab Erstzulassung läuft!) haben Sie bis 2033 Ruhe. Das bietet Ihnen kein gebrauchter Golf.
Das ProCeed-Dilemma: Der schönste Rücken
Auch der ProCeed (Shooting Brake) ist tot.
Das ist der schmerzhafteste Verlust. Einen ProCeed GT (204 PS) als Lagerwagen zu finden, wird 2026 zum Geduldsspiel. Wenn Sie einen finden: Kaufen. Es gibt keinen anderen kompakten Shooting Brake auf dem Markt (außer dem teuren CLA). Der ProCeed wird zum Klassiker reifen. Er war unvernünftig, aber wunderschön.
Kampf-Tabelle: Alt gegen Neu
Feature | Kia Ceed Sportswagon (Lager 2026) | Kia K4 Hatchback (Neu) | Kia EV3 (Elektro) |
Motor | 1.5 Turbo (160 PS) | 1.0 Turbo (115 PS) | E-Motor (204 PS) |
Zylinder | 4 | 3 | – |
Kofferraum | 625 – 1.694 L | 438 – 1.217 L | 460 L + Frunk |
Bedienung | Tasten & Regler (Top) | Touch & Screen | Touch-lastig |
Garantie | 7 Jahre | 7 Jahre | 7 Jahre |
Status | Auslaufmodell (Rabatt) | Neuheit (Teuer) | Zukunft |
Preis (Real) | ca. 25.500 € | ca. 29.900 € | ca. 38.000 € |
Fazit: Der Abschied eines Freundes
Der Kia Ceed (2026) gewinnt keinen Innovationspreis mehr. Sein Navi ist nicht so bunt wie das im K4, und er hat kein “Star Map” Licht. Aber er ist das ehrlichste Angebot im Kompaktsegment. Für 25.000 Euro bekommen Sie einen vollwertigen Familienkombi mit 160 PS und 7 Jahren Garantie. Mein Rat: Lassen Sie sich vom futuristischen K4 nicht blenden. Wenn Sie Platz brauchen und auf Ihr Geld achten müssen, ist der Ceed Sportswagon “Ultimate Edition” der beste Deal, den Sie dieses Jahr machen können. Wenn er weg ist, klafft eine Lücke, die Dacia füllen wird – aber nicht mit dieser Qualität.
Galerie
