Autor: Alex Wind

Alex Wind ist Gründer von HH-AUTO und Chefredakteur des Mediennetzwerks. Als studierter Fahrzeugtechniker (FH Esslingen) mit über 10 Jahren Erfahrung in der Automobilindustrie (u.a. Qualitätssicherung) und Mitglied im Verband der Automobiljournalisten (VDAJ), legt er den Fokus auf fundierte Testberichte, technische Analysen und Import-Checks.

Das Ende des Hyundai i10: Warum der Produktionsstopp eine Katastrophe für normale Käufer ist

Fiat Grande Panda (2026) im Test: Warum der 15.900-Euro-Würfel den deutschen Kleinwagenmarkt zerstört

DS N°7 (2026) Vorab-Analyse: 740 km Reichweite und das Fahrwerk, das in die Zukunft sieht

Fiat 600 STREET (2026) Vorab-Analyse: Die Rückkehr des Handschalters und die Elektro-Kapitulation

Opel Astra Sports Tourer Electric (2026) im Test: Die rollende Powerbank mit Preis-Garantie

Peugeot 408 Facelift (2026) im Test: Cyberpunk-Kombi mit 240 PS und Preis-Garantie

Citroën ë-C4 (2026) im Test: Die elektrische Zen-Kapsel für die Stadt

Citroën C4 X (2026) im Test: Der mutierte Kombi-Killer und das 510-Liter-Geheimnis

Citroën C5 Aircross (2026) im Test: Der Anti-Tiguan und die Rückkehr des fliegenden Teppichs

Leapmotor B10 Hybrid EV (2026) Vorab-Analyse: Das Ende der klassischen Plug-in-Hybride?

VW ID. Buzz GTX (2026) im Test: 340 PS im Retro-Schrank – Wolfsburger Wahnsinn oder Geniestreich?

VW Caddy Facelift (2026) Vorab-Analyse: 122 km elektrisch, 5 Jahre Garantie – aber warum versteckt VW das Cockpit?

Volvo ES90 Single Motor (2026) im Test: Der schwedische China-Kreuzer und die 180-km/h-Mauer

Tesla Roadster (2026) im „Test“: Die unendliche Märchenstunde des Elon Musk

Dacia Bigster Hybrid 155 im ersten Real-Test: Ist der 30.000-Euro-Rumäne noch ein Schnäppchen?

Honda CR-V e:PHEV (2026) im Test: 60.000 Euro für einen Japaner? Warum diese Technik jeden Cent wert ist

VW ID.8 Vorab-Analyse (2026): Das Phantom aus Wolfsburg und die verspätete Party

Nissan Altima 2.5 AWD (2026) im Test: Totgesagte leben länger – aber deutlich langsamer

BMW 3er (G20) 2026 im Test: Der letzte echte Bayer im Schatten der neuen i3-Revolution

BMW i3 50 xDrive (2026) Vorab-Analyse: Der 900-km-Schock, der Tesla das Fürchten lehrt

VW T-Cross 1.0 TSI (2026) im Test: Der wahre Erbe des Golf – und der Sargnagel für den Polo

Dacia Duster TCe 130 4×4 (2026) im Test: Die Tränen des Försters und das Ende einer Diesel-Legende

Renault Austral E-Tech 200 (2026) im Test: Die französische Ohrfeige für den VW Tiguan

Hyundai Kona Elektro (2026) im Test: Raumschiff-Design trifft auf Ladesäulen-Schnecke

Honda Passport TrailSport (2026) im Test: Der verbotene 3,5-Liter-V6, der Europas Öko-SUVs auslacht

Isuzu D-Max (2026) im Test: Der 1.000-Kilo-Stromer, der Toyota blamiert – und an der Realität scheitert

Zeekr 7GT (2026) im Test: Der 800-Volt-Kombi, der unsere deutsche Autoindustrie in Panik versetzt

BYD Sealion 5 (2026) im Test: Der chinesische Preisbrecher mit einer massiven Autobahn-Schwäche

BYD Atto 2 DM-i (2026) im Test: Der 31.000-Euro-Schock, der VW T-Cross und Ford Puma das Fürchten lehrt

Alpine A390 GTS (2026) im Test: Der französische Macan-Killer stolpert über ein 400-Volt-Kabel