Es ist still geworden um die Volvo-Limousine. Während alle Welt auf den riesigen EX90 starrt und auf den kommenden elektrischen ES60 wartet, hat sich der klassische S60 klammheimlich durch die Hintertür verabschiedet. Die Produktion im US-Werk Charleston wurde gestoppt. Was jetzt noch bei den deutschen Händlern steht, sind die letzten Überlebenden. Tageszulassungen, Vorführwagen, Restbestände des Modelljahres 2025. Für Trendsetter ist das Auto „tot“. Für Kenner ist es die Chance des Jahres. Denn der S60, besonders als T8 Recharge, ist ein Monster im Maßanzug. 455 PS, Allrad, und ein Design, das auch nach sieben Jahren noch frischer aussieht als ein aktueller 3er BMW. Ich habe mir einen der letzten „Black Edition“ Modelle geschnappt. Ist das der beste „Youngtimer“, den man noch neu kaufen kann?
Der Antrieb: 455 PS, die niemand kommen sieht
Der S60 T8 Recharge (Plug-in-Hybrid) kombiniert einen 2.0-Liter-Turbo-Kompressor (oder nur Turbo im späten Zyklus) mit einem starken E-Motor hinten. Systemleistung: 335 kW (455 PS) und 709 Nm. Elektrische Reichweite: ca. 90 km (real 70 km).
Lassen Sie uns kurz innehalten. 455 PS. In einem Volvo. Das ist mehr als ein BMW M3 der Vorgänger-Generation hatte. Und wie er diese Leistung serviert, ist einzigartig. Kein Krawall, kein Auspuff-Geknatter. Sie treten drauf, und der Wagen beamt sich einfach weg. Dank des großen 18,8-kWh-Akkus (netto ca. 14,9 kWh) fahren Sie im Alltag rein elektrisch. Und wenn Sie den Polestar-Modus aktivieren, wird der schwedische Sicherheitsbeauftragte zum Wikinger auf dem Kriegspfad. Das ist der ultimative „Sleeper“. Niemand erwartet, dass dieser brave Lehrer-Wagen in 4,6 Sekunden auf 100 km/h sprintet.
Innenraum: Google top, Bildschirm flop?
Das Cockpit setzt auf das Google Built-in System im bekannten 9-Zoll-Hochkant-Format.
Hier scheiden sich 2026 die Geister. Nein, der S60 hat keinen „Cinemascreen“. Der 9-Zoll-Bildschirm wirkt heute winzig, fast wie ein Smartphone. Aber wissen Sie was? Es reicht. Das Google-System ist rasend schnell, Maps ist immer aktuell, Spotify läuft nativ. Und der Rest? Die Sitze. Meine Güte, die Sitze. Volvo baut immer noch das beste Gestühl der Autoindustrie. Wenn Sie Rückenprobleme haben, ist dieses Auto Medizin. Das Nappaleder, der echte Kristall-Wählhebel von Orrefors – das ist skandinavischer Luxus („Hygge“), der nicht durch riesige Bildschirme schreien muss. Es ist eine Oase der Ruhe.
Marktlage 2026: Rabatte, die wehtun (den Händlern)
Ein neuer S60 T8 Ultimate (jetzt „Ultra“) kostete Liste über 70.000 Euro. Jetzt, im Abverkauf, finden Sie Tageszulassungen für unter 50.000 Euro.
Das ist der Deal. Für 50.000 Euro bekommen Sie bei BMW einen 320i mit Stoffsitzen. Hier bekommen Sie 455 PS, Standheizung, Harman-Kardon-Sound und Sicherheitstechnik, die auch 2026 noch „State of the Art“ ist. Der Wertverlust? Den hat der Händler schon für Sie geschluckt. Einziger Haken: Es gibt keine freie Konfiguration mehr. Sie müssen nehmen, was auf dem Hof steht. Meistens sind das „Black Edition“ Modelle oder gut ausgestattete „Plus“ Varianten.
Warten auf den ES60?
Der elektrische Nachfolger ES60 wird für Ende 2026 / Anfang 2027 erwartet. Er wird 800 Volt haben, autonom fahren können und futuristisch aussehen.
Aber er wird teuer. Rechnen Sie mit 75.000 Euro Startpreis. Und er wird Touch-lastig sein. Der aktuelle S60 ist das letzte „analoge“ Erlebnis (trotz Google). Er hat noch einen Start-Drehknopf. Er hat noch Charakter. Wer noch nicht bereit ist für die volle Elektromobilität, aber in der Stadt elektrisch fahren will, findet im S60 T8 das perfekte Übergangsauto.
Der Rentner-Schreck
Feature | Volvo S60 T8 Recharge (Lager) | BMW 330e xDrive | Tesla Model 3 Performance |
Systemleistung | 455 PS | 292 PS | 460 PS |
0-100 km/h | 4,6 s | 5,8 s | 3,1 s |
E-Reichweite (Real) | ca. 70 km | ca. 45 km | (Vollelektrisch) |
Komfort | Sitze: Weltklasse | Sportlich | Straff |
Infotainment | Google (Kleiner Screen) | iDrive 8.5 (Curved) | Tesla OS (Top) |
Preis (Markt) | ca. 48.000 € | ca. 55.000 € | ca. 57.000 € |
Fazit: Der klügste Kauf für Anti-Zykliker
Der Volvo S60 (2026 Lagerwagen) ist ein Auto für Menschen, die rechnen können und keinen Geltungsdrang haben. Er ist objektiv alt. Aber er ist subjektiv fantastisch. Die Kombination aus 455 PS, diesen Sitzen und dem Google-System macht ihn zum perfekten Daily Driver. Sichern Sie sich einen der letzten T8. Wenn die weg sind, gibt es nur noch SUVs oder teure Elektro-Limousinen. Das hier ist das letzte Hurra der schwedischen Sportlimousine.
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