Chevrolet Traverse (2025) Test: Motoren, Änderungen, Preise

In der Welt der großen, dreireihigen Familien-SUVs ist der Chevrolet Traverse in Nordamerika eine feste Größe. Für das Modelljahr 2025 hat Chevrolet ihn von Grund auf neu erfunden: Statt des weichen Crossover-Looks tritt er nun mit einem robusten, Truck-inspirierten Design, einem neuen Turbomotor und einer ernsthaften Offroad-Version (Z71) an. Doch während er in den USA gegen Bestseller wie den Ford Explorer und Kia Telluride antritt, bleibt er dem deutschen Markt gänzlich fern. Wir analysieren den neuen amerikanischen Riesen.

Das Wichtigste in Kürze

Merkmal
Daten (Chevrolet Traverse 2025)
Status in DE
Nicht offiziell erhältlich
Motor
2,5-Liter-Vierzylinder-Turbo
Leistung
328 PS
Sitzplätze
7 oder 8
Besonderheit
Neue Z71 Offroad-Version, 17,7-Zoll-Display
Sicherheitsbewertung
Erwartet Gut (IIHS)
Konkurrenten (DE)
Skoda Kodiaq, Kia Sorento, VW Tiguan Allspace
US-Preis (Basis)
ab ca. 40.000 $

Das Konzept: Ein Wandel zum robusten Truck-SUV

Der neue Traverse ist deutlich präsenter und maskuliner als sein Vorgänger und rückt optisch näher an die Full-Size-SUVs Tahoe und Suburban.

Das Außendesign: Inspiriert vom großen Bruder Tahoe

Das Design ist kantig und selbstbewusst. Eine hohe, aufrechte Front, ein großer Kühlergrill und muskulöse Radkästen verleihen ihm einen robusten Auftritt. Besonders die neue Z71-Version unterstreicht diesen Charakter mit höherer Bodenfreiheit und All-Terrain-Reifen.

Das Cockpit: Ein riesiger 17,7-Zoll-Bildschirm dominiert alles

Der Innenraum wurde komplett revolutioniert. Das Zentrum bildet ein gewaltiger, serienmäßiger 17,7-Zoll-Infotainment-Bildschirm, der horizontal ausgerichtet ist und das Cockpit modern und aufgeräumt wirken lässt. Der Automatik-Wählhebel ist an die Lenksäule gewandert, was Platz für eine große, praktische Mittelkonsole schafft. Je nach Version bietet der Traverse Platz für sieben (mit “Captain’s Chairs”) oder acht Personen.

Der neue Antrieb: Downsizing mit mehr Power

Was leistet der neue 2,5-Liter-Turbomotor?

Chevrolet verabschiedet sich vom bisherigen 3,6-Liter-V6-Saugmotor. Alle Versionen des neuen Traverse werden von einem 2,5-Liter-Vierzylinder-Turbomotor angetrieben. Dieser leistet beeindruckende 328 PS und liefert ein Drehmoment von 442 Nm – ein Plus von 18 PS und 51 Nm gegenüber dem alten V6. Eine 8-Stufen-Automatik ist Standard, Allradantrieb ist für alle Versionen optional erhältlich.

Z71: Der Traverse für das Abenteuer

Erstmals gibt es den Traverse als Z71-Version. Diese ist auf Offroad-Fähigkeiten getrimmt und bietet serienmäßig Allradantrieb mit einer speziellen Doppelkupplung (Twin-Clutch), ein um knapp 3 cm höhergelegtes Fahrwerk, All-Terrain-Reifen, einen Unterfahrschutz und spezielle Stoßfänger für bessere Böschungswinkel.

Preise und Ausstattungsvarianten in den USA

Was kostet der neue Chevrolet Traverse (2025)?

Der Traverse ist preislich sehr wettbewerbsfähig positioniert. Die Preise in den USA starten bei rund $40.000 USD für die Basisversion “LS”. Die sportliche “RS”- und die Offroad-“Z71”-Version liegen bei rund $56.000 USD.

Sicherheit im Check: Die erwartete IIHS-Bewertung

Super Cruise: GMs teilautonomes Fahrsystem

Optional ist für den Traverse Super Cruise erhältlich. Dies ist GMs hochgelobtes System für teilautomatisiertes Fahren, das auf geeigneten, kartierten Autobahnen in den USA und Kanada freihändiges Fahren ermöglicht. Ein offizielles Crashtest-Ergebnis vom amerikanischen IIHS für den brandneuen Traverse liegt noch nicht vor (Stand Juli 2025), aber es wird eine gute Bewertung angestrebt.

Zuverlässigkeit und Garantie

Was sagen US-Zuverlässigkeitsstudien zur Marke Chevrolet?

In den letzten Jahren hat sich die Zuverlässigkeit von Chevrolet deutlich verbessert. In den renommierten Studien von J.D. Power belegt die Marke mittlerweile regelmäßig Spitzenplätze und wird oft als eine der zuverlässigsten Volumenmarken bewertet. Ein deutscher TÜV-Report existiert nicht.

Die wichtigsten Konkurrenten im Vergleich

Chevrolet Traverse vs. Kia Telluride: Das Duell der Familien-Giganten

Der Kia Telluride ist in den USA der Design- und Preis-Leistungs-Champion. Der neue Traverse kontert mit einem moderneren und größeren Infotainment-Bildschirm, einem potenteren Standardmotor und der echten Offroad-Version Z71.

Wie würde sich der Traverse gegen einen Skoda Kodiaq schlagen?

Ein Skoda Kodiaq ist das europäischere, kompaktere und sparsamere Auto. Der Traverse ist ein amerikanischer Riese, der mit schierem Platzangebot, einem deutlich stärkeren Motor und einem robusteren Auftritt punktet.

Logische Brücken: Amerikanische SUVs in Deutschland

Warum gibt es Marken wie Chevrolet nicht mehr in Deutschland?

General Motors hat sich 2013 aus dem europäischen Massenmarkt zurückgezogen, um die damalige Tochter Opel nicht zu kannibalisieren. Diese Strategie wurde auch nach dem Verkauf von Opel beibehalten. Fahrzeuge wie der Traverse sind zu sehr auf den nordamerikanischen Geschmack (Größe, Benzinmotoren) zugeschnitten.

Fazit: Ein beeindruckender Allrounder für den falschen Markt

Der neue Chevrolet Traverse (2025) ist ein rundum gelungenes Familien-SUV, das in allen wichtigen Bereichen deutlich zugelegt hat.

Vor- und Nachteile

Vorteile (Pros)
Nachteile (Cons)
✅ Riesiger und hochmoderner Innenraum mit 17,7-Zoll-Display
❌ Kein offizieller Verkauf oder Service-Netz in Deutschland
✅ Leistungsstarker neuer Turbomotor
❌ Import wäre extrem teuer und kompliziert
✅ Echte Offroad-Fähigkeiten in der Z71-Version
❌ Kein Hybrid- oder Dieselantrieb verfügbar
✅ Verfügbarkeit des fortschrittlichen Super Cruise-Systems
❌ Hoher Verbrauch für europäische Verhältnisse zu erwarten
✅ Sehr geräumige dritte Sitzreihe
❌ Zuverlässigkeit des brandneuen Motors muss sich noch beweisen

Urteil des Redakteurs

Wäre der Chevrolet Traverse in Deutschland erhältlich, wäre er eine äußerst attraktive Option für große Familien. Er bietet mehr Platz als ein Kia Sorento oder Skoda Kodiaq und kombiniert dies mit einem potenten Antrieb und einem beeindruckenden Technologie-Update. Besonders die Z71-Version füllt eine Nische, die zwischen klassischen Familien-SUVs und Hardcore-Geländewagen liegt. So bleibt er ein faszinierender, aber unerreichbarer Blick auf einen der besten Familien-Allrounder, den der amerikanische Markt zu bieten hat.

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Author: Alex Wind
Alex Wind ist Gründer von HH-AUTO und Chefredakteur des Mediennetzwerks. Als studierter Fahrzeugtechniker (FH Esslingen) mit über 10 Jahren Erfahrung in der Automobilindustrie (u.a. Qualitätssicherung) und Mitglied im Verband der Automobiljournalisten (VDAJ), legt er den Fokus auf fundierte Testberichte, technische Analysen und Import-Checks.

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