In den USA ist er eine Legende. „World Car of the Year“, Bestseller, Familienliebling. In Deutschland ist der Kia Telluride ein Phantom. Offiziell gibt es ihn nicht, aber auf den Parkplätzen der US-Stützpunkte und vor den Häusern gut informierter Familienväter taucht er immer öfter auf. Wir schreiben Ende 2025. Kia hat gerade den Nachfolger (Modelljahr 2027) mit Turbo-Hybrid angekündigt. Das macht den aktuellen Telluride (Modelljahr 2026) zum „Last Call“. Er ist der letzte seiner Art mit dem bulligen, ehrlichen 3.8-Liter V6-Saugmotor. Während im deutschen Showroom der futuristische Kia EV9 um Kunden buhlt, bietet der Telluride „Old School Luxury“ zum Discounter-Preis. Ich bin den Import-Giganten gefahren. Ist er der bessere Deal als ein VW Touareg oder der eigene Elektro-Bruder?
Der Motor: 3.8 Liter Hubraum – Ein Anachronismus, der glücklich macht
Unter der riesigen, quadratischen Haube arbeitet der Lambda-II-V6. Kein Turbo. Kein Hybrid. Einfach 295 PS und 355 Nm, gekoppelt an eine 8-Gang-Automatik.
Starten Sie den Motor. Er flüstert. Das ist der Luxus, den wir vergessen haben. Im Vergleich zu den angestrengten 2.0-Liter-Turbos, die heute in 2-Tonnen-SUVs stecken (hallo, Volvo XC90), wirkt der V6 im Telluride souverän. Er muss nicht schreien, um vorwärts zu kommen. Er gleitet. Natürlich ist er kein Rennwagen (0-100 in ca. 7,5 Sekunden). Und ja, an der Tankstelle wird es dunkel: 11 bis 13 Liter Super sind die Realität. Aber: Dieser Motor ist unkaputtbar. Er hat keine Turbolader, die verölen, und keinen Partikelfilter-Stress. Wer ein Auto für die nächsten 15 Jahre sucht, ist hier besser bedient als mit jedem hochgezüchteten Downsizing-Aggregat.
Telluride vs. EV9: Der Bruderkampf
Der Kia EV9 (Elektro) kostet in Deutschland als Basis ca. 72.000 Euro. Ein importierter Telluride SX Prestige X-Line (Vollausstattung) kostet zulassungsfertig ca. 60.000 bis 65.000 Euro.
Das ist die Gretchenfrage 2026. Der EV9 ist leiser, schneller und (lokal) sauberer. Er ist die Zukunft. Der Telluride ist die Freiheit. Sie wollen mit dem Wohnwagen nach Italien? Mit dem Telluride tanken Sie in 5 Minuten. Mit dem EV9 planen Sie Ladestopps (auch wenn er schnell lädt). Der Telluride bietet innen fast den gleichen Platz (riesig!), aber er fühlt sich „wärmer“ an. Das Cockpit ist konservativer, mit mehr echten Tasten. Wenn Sie keine Wallbox haben oder das surrende Elektro-Gefühl nicht mögen, ist der Telluride für 10.000 Euro weniger das attraktivere Paket. Er ist das „Sorglos-Auto“.
Innenraum: Captain’s Chairs und US-Breite
Das Cockpit wurde zum Modelljahr 2023/24 aufgefrischt (Curved Display), bleibt aber auch 2026 ergonomisch top.
Hier merkt man: Dieses Auto wurde für amerikanische Highways gebaut. Die Sitze sind breit wie Sessel. In der zweiten Reihe gibt es (optional) beheizte und belüftete Captain’s Chairs. Der Durchgang zur dritten Reihe ist kinderleicht. Und die dritte Reihe? Da können tatsächlich Erwachsene sitzen. Nicht nur zur Strafe, sondern auch für eine Stunde. Der Kofferraum hinter der dritten Reihe ist nutzbar (ca. 600 Liter nach US-Norm dachhoch). Das ist mehr als in einem Audi Q7.
Import & Risiko: Was Sie wissen müssen
Es gibt keine offizielle Kia-Garantie (7 Jahre) für US-Importe in Europa. Sie sind auf die Garantie-Versicherung des Importeurs (meist 2 Jahre) angewiesen.
Das ist der Haken. Wenn das Navi ausfällt (was unwahrscheinlich ist, aber möglich), kann nicht jeder Kia-Händler helfen. Aber: Die Technik (Motor, Getriebe, Allrad) ist millionenfach bewährt und teilt sich Teile mit dem Hyundai Palisade (der in anderen Märkten verkauft wird). Verschleißteile sind kein Problem. Das Navi-Problem lösen Sie mit Apple CarPlay / Android Auto, das den gesamten Bildschirm füllt. Das US-Kartenmaterial ist hier eh nutzlos.
Der Familien-Riese im Vergleich
Feature | Kia Telluride V6 (Import 2026) | Kia EV9 (Basis RWD) | VW Touareg (V6 TDI) |
Motor | 3.8L V6 Sauger (295 PS) | E-Motor (204 PS) | 3.0L V6 Diesel (231 PS) |
Verbrauch | ca. 12 l (Benzin) | 0 l (Strom) | ca. 8,5 l (Diesel) |
Reichweite | ca. 600 km | ca. 450 km | ca. 1.000 km |
Sitze | 7 oder 8 (Vollwertig) | 7 | 5 |
Kofferraum | Riesig | Riesig (+ Frunk) | Groß |
Garantie | 2 Jahre (Importeur) | 7 Jahre (Hersteller) | 2 Jahre |
Preis (Real) | ca. 62.000 € | ca. 70.000 € | ca. 75.000 € |
Fazit: Der König der „Old School“
Der Kia Telluride (2026) ist ein Auto, das es eigentlich nicht mehr geben dürfte. Groß, schwer, saugend. Aber genau deshalb lieben wir ihn. Er ist ein ehrlicher Riese. Er gaukelt keine Sportlichkeit vor (wie ein X5) und keine Öko-Bilanz (wie ein PHEV). Er transportiert Ihre Familie sicher, komfortabel und mit einem Hauch von amerikanischem Luxus. Wenn Sie den Mut zum Import haben: Sichern Sie sich einen der letzten V6. Der kommende Hybrid wird zwar sparsamer sein, aber er wird niemals diese souveräne Laufruhe haben. Und billiger wird er sicher auch nicht.
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