Renault Arkana (2026): Der Pionier verlässt die Bühne – als Preisbrecher

Er war einer der Ersten. Als der Renault Arkana 2021 erschien, brachte er die Form des BMW X6 in die Golf-Klasse. Er war ein Hit. Doch im Auto-Business ist vier Jahre eine Ewigkeit. Heute, Ende 2025, steht der Arkana in einem überfüllten Renault-Showroom. Links von ihm der brandneue Symbioz (moderner, praktischer). Rechts von ihm der majestätische Rafale (stärker, edler). Der Arkana wirkt plötzlich… alt. Sein Innenraum stammt noch vom Clio, sein Infotainment hat kein Google. Ist das Modelljahr 2026 also der Gnadenstoß? Nein. Es ist die Stunde der Schnäppchenjäger. Während Sie für den neuen Symbioz Listenpreise zahlen, wird der Arkana jetzt rabattiert, dass es kracht. Er ist das günstigste SUV-Coupé Deutschlands. Ich habe mir den “Esprit Alpine” E-Tech 145 noch einmal angesehen. Ist er ein verstaubter Ladenhüter oder der Smart-Buy für Design-Fans?

Arkana vs. Symbioz: Der Brudermord

Der neue Renault Symbioz (4,41 m) und der Arkana (4,57 m) kosten laut Liste fast gleich viel (Start ca. 33.000 Euro). Aber der Symbioz hat das neue Google-Cockpit und die verschiebbare Rückbank.

Hier müssen Sie stark sein. Objektiv ist der Symbioz das bessere Auto. Er hat die modernere Technik, das bessere Navi (Google Maps nativ!) und ist innen luftiger. Der Arkana basiert auf der schmaleren CMF-B Plattform des Clio – und das merkt man an der Schulterfreiheit. Aber: Der Arkana sieht schneller aus. Er ist länger, gestreckter. Er wirkt wie ein Mittelklasse-Wagen, der Symbioz wie ein Kompaktwagen. Wenn Sie auf dem Parkplatz Eindruck machen wollen, gewinnt der Arkana. Wenn Sie drinnen sitzen und das Navi bedienen, gewinnt der Symbioz. Die Entscheidung liegt beim Preis: Den Arkana bekommen Sie real für 27.000 Euro (Tageszulassung). Den Symbioz nicht unter 32.000 Euro. Sind Ihnen Google Maps 5.000 Euro wert?

Der Antrieb: E-Tech 145 ist der Dauerläufer

Der Vollhybrid (1.6 Sauger + E-Motor, 143 PS) ist der einzig sinnvolle Antrieb im Jahr 2026. Der Mild-Hybrid-Turbo (140/160 PS) ist zwar spritziger, aber durstiger.

Ich bin den E-Tech 145 über 1.000 Kilometer gefahren. Er ist kein Rennwagen. Das Multi-Mode-Getriebe (Dogbox) braucht manchmal eine Gedenksekunde, wenn man voll drauftritt. Der Motor heult dann kurz auf. Aber im Stadtverkehr und beim Mitschwimmen auf der Landstraße ist er ein Genuss. Er fährt viel elektrisch, ruckfrei und leise. Der Verbrauch? 4,8 bis 5,2 Liter. Das ist der Grund, warum Taxifahrer dieses Auto lieben. Er ist effizient wie ein Diesel, aber ohne AdBlue. Für Pendler ist dieser Antrieb auch 2026 noch absolut konkurrenzfähig.

Innenraum: “Easy Link” vs. Moderne

Der Arkana nutzt das alte “Easy Link” System (hochkant, aber proprietäre Software). Kein Google Built-in.

Das ist die Achillesferse. Wenn Sie aus einem Renault Megane E-Tech oder Austral kommen, wirkt der Arkana altbacken. Die Grafik ist okay, aber die Reaktionszeit ist langsamer. Die Lösung heißt Apple CarPlay / Android Auto. Verbinden Sie Ihr Handy (wireless), und Sie merken den Unterschied kaum noch. Die Sitze im “Esprit Alpine” (Alcantara mit blauen Nähten) sind immer noch top. Sie geben Seitenhalt und sehen sportlich aus. Das Hartplastik an den Türen erinnert aber daran, dass der Arkana im Herzen ein Kleinwagen (Clio-Basis) ist, der groß rausgekommen ist.

Preis-Check 2026: SUV-Coupé zum Duster-Preis?

Ein voll ausgestatteter Arkana E-Tech 145 Esprit Alpine kostete mal fast 40.000 Euro. Jetzt finden Sie ihn als Lagerwagen für ca. 30.000 Euro. Ein “Evolution” Modell gibt es für 26.000 Euro.

Das ist der Deal. Für 26.000 Euro bekommen Sie bei VW einen nackten T-Cross. Hier bekommen Sie ein 4,57 Meter langes Coupé-SUV mit Hybrid-Antrieb. Der Arkana ist das Auto für Leute, die nach mehr aussehen wollen, als sie bezahlt haben. Er ist ein Blender im positivsten Sinne. Das Risiko: Der Wiederverkaufswert wird sinken, da das Modell 2026/27 wohl endgültig eingestellt wird. Fahren Sie ihn also lange, dann rechnet es sich.

Das interne Renault-Duell

Fazit: Die letzte Runde für den Schönling

Der Renault Arkana (2026) ist technisch überholt. Der Symbioz ist das schlauere Auto. Aber der Arkana ist das günstigere und elegantere Auto. Wenn Sie auf Google im Auto verzichten können und einfach einen sparsamen, gut aussehenden Wagen für den Arbeitsweg suchen: Schlagen Sie im Abverkauf zu. Niemand wird merken, dass Sie ein Auslaufmodell fahren. Sie werden nur sehen, dass Sie ein schickes Coupé fahren. Und Sie wissen, dass Sie dafür Dacia-Preise gezahlt haben.

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