Trotz gleicher Technik und Software: Warum der Audi Q4 e-tron 10.000 Euro teurer ist als der VW ID.4Trotz gleicher Technik und Software: Warum der Audi Q4 e-tron 10.000 Euro teurer ist als der VW ID.4
Ein 1.500-Euro-Defekt legt E-Autos von Hyundai und Kia lahm und der Konzern reagiert mit einer 15-Jahres-GarantieEin 1.500-Euro-Defekt legt E-Autos von Hyundai und Kia lahm und der Konzern reagiert mit einer 15-Jahres-Garantie
In Deutschland müssen 1.830 MG S5 EV wegen akuter Brandgefahr in die WerkstattIn Deutschland müssen 1.830 MG S5 EV wegen akuter Brandgefahr in die Werkstatt
Volvo startet den EX30 unter 35.000 Euro trotz Software-Chaos und BrandgefahrVolvo startet den EX30 unter 35.000 Euro trotz Software-Chaos und Brandgefahr
Aggressive 78.000 Euro machen den Alpine A390 zur direkten Kampfansage an den Porsche MacanAggressive 78.000 Euro machen den Alpine A390 zur direkten Kampfansage an den Porsche Macan
Stellantis greift mit Leapmotor B03X (2026) an: 24.900 Euro und bis zu 133 kW SchnellladungStellantis greift mit Leapmotor B03X (2026) an: 24.900 Euro und bis zu 133 kW Schnellladung
Pin17.900 Euro: Der neue Dacia Spring (2027) wird zum vollwertigen Elektro-KleinwagenRenault17.900 Euro: Der neue Dacia Spring (2027) wird zum vollwertigen Elektro-Kleinwagen
PinMINI Countryman 2026 (U25) im Test: Vom Kleinwagen zum Familien-SUVMINIMINI Countryman 2026 (U25) im Test: Vom Kleinwagen zum Familien-SUV
PinVW Polo (2026) im Test: Der letzte König der Kleinwagen?VolkswagenVW Polo (2026) im Test: Der letzte König der Kleinwagen?
PinFiat Grande Panda (2026): Der freche Pixel-Würfel fordert Europas Kleinwagen-Platzhirsche herausAndereFiat Grande Panda (2026): Der freche Pixel-Würfel fordert Europas Kleinwagen-Platzhirsche heraus
PinNissan Micra (2026) im Härtetest: Die E-Tech-Wiedergeburt einer Kleinwagen-LegendeNissanNissan Micra (2026) im Härtetest: Die E-Tech-Wiedergeburt einer Kleinwagen-Legende
