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Polestar 4 lädt an einer modernen Ionity-Schnellladestation an der Autobahn

Polestar Charge und Polestar 4 im Härtetest: Warum der 30-Prozent-Rabatt an Tesla-Säulen verpufft

Polestar 3 & 4: Produktionsstart & Preise ab 61.900 €

Endlich am Band: Startet Polestar jetzt den Angriff auf Porsche & Audi?

Polestar 3: Marktstart, Preis ab 85.590 € & 631 km

85.590 € nach 2 Jahren Warten: Ist der Polestar 3 den Preis noch wert?

Polestar 2 mit 800V: Schneller laden, großes Software-Risiko

Polestar 2 mit 800V-Technik: 205-kW-Laden und Reichweiten-Check

507 km EPA-Reichweite: Polestar 3 offiziell zertifiziert

WLTP-Traum vs. EPA-Realität: Polestar 3 verliert 124 km Reichweite

Polestar 3 (2026): 111-kWh-Akku & US-Fertigung

Polestar 3 (2026): 111-kWh-Akku, US-Fertigung & Duell gegen Macan EV

Polestar 5 (2026): TCO, Kosten & Risiken des Alu-Chassis

Polestar 5 (2026) Produktionsstart: Elektro-GT mit 884 PS und 800V-Technologie

Polestar 2: 530 km Reichweite, Software-Bugs & Kosten

Polestar 2 (MJ26): Die ungeschminkte Wahrheit über Reichweite, Kosten und Mängel

Polestar 4 Heckscheibe: Kamera- & Software-Probleme

Polestar 4 ohne Heckscheibe: Kamerasystem im Praxistest und Foren-Kritik

Polestar 2 (2026): RWD, Dual Motor und Reichweite im Test

Polestar 2 (2026) im Praxistest: Granitblock gegen die Einheitsbrei-E-Autos

Polestar 6 (2026) – Offenbarung aus Aluminium und Elektro-Kraft

Polestar 6: Der elektrische Traum – Ein erster Ritt im 884-PS-Roadster

Polestar 5: 884-PS-Elektro-Gran-Turismo im Check

Polestar 5: Die kühne Skulptur aus Schweden fordert die Oberklasse heraus

Polestar 4 (2026) im Test: 100-kWh-Akku & 620 km Check

Polestar 4 (2026): Mehr Statement als SUV – Ein radikaler Fahrbericht

Polestar 3 (2026) im Test: 800V-Technik & 671 PS im Check

Polestar 3 (2026) im Test: Mit 800V-Technik gegen Porsche

Polestar 7 (2027): 800V-Technik, TCO & SEA-Plattform

Polestar 7 (2027): Alle Prognosen zu Technik, Preis und TCO